千餘市民登記“定製公交”
本報訊（記者章鴿）“武漢定製公交將首批兩條線路的起點都設在了武昌南湖，力爭1月中下旬開通。”記者昨從武漢定製公交平臺負責人張友華處獲悉，目前正對首批推出的兩條線路進行運行時間測試，最後乘車點和發車時間還將徵詢市民意見。另據瞭解，目前報名定製公交的總人數超過千人，有3條線路超過100人要求定製公交，市民總體需求較大。
兩條線路均從南湖首發
目前定製公交已暫定開通兩條線路，一條為南湖至金融港（往返），停車點暫定：南湖花園中商平價南湖店—中國電信南湖營業廳—南國南湖城市廣場（沃爾瑪）—金融港泰康人壽。另一條為：南湖至光谷軟件園（往返）停車點同上，終點為光谷軟件園內近招行大廈。
即將開通的2條線路定製人數均超過百人，還有一條南湖至沌口線路的人數也超過百人，還有一些如徐東到金融港等線路的市民定製也很踴躍，超過了25人的開通底限，不過終點比較分散，有待進一步徵集後再開通。
後期會開通更多線路
截至昨日，加入“定製公交官方客戶群”（QQ群號：242040314）的人數達到千餘人，大家在群內熱議定製公交，提出自己的想法和建議。三環線附近、沌口、光谷、南湖、青山、江夏、蔡甸、雄楚大道、白沙洲大道等地區成為定製公交訴求熱點區域。
張友華稱，雖然目前申請開線的市民十分踴躍，但公司很謹慎，希望通過兩條線路的運營，發現存在的問題。後期會開通更多線路，原則上滿25人就開通，車型從20多座到50多座的都有。
完全市場化運作
定製公交等於是商務班車，依托定製公交平臺成為一種特定的公交出行服務。市民可登錄（dzgj.wbus.cn），在網絡平臺上填上自己的出發地和目的地，網絡平臺對所有出行意願進行統計，如果同一方向乘客到達一定數量，則開行該方向的定製公交班車。
定製公交行駛規則為，起點及終點1公里內，設1至3個停車點，中間不停車。每條線路共有早晚兩班，乘客可按班次或按月進行預訂。初步制定的每人每乘次收費標準為：20公里（含）以內7元，每增加5公里（含）以內增加3元。
市公交辦負責人表示，定製公交使用車輛來自公交集團華昌旅游的豪華大巴，除此之外完全是市場化運作，不享受任何公共交通的優惠補貼政策。能否在武漢發展下去，完全由市場需求決定。 （原標題：千餘市民登記“定製公交”）
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