千餘市民登記“定製公交”
  本報訊(記者章鴿)“武漢定製公交將首批兩條線路的起點都設在了武昌南湖,力爭1月中下旬開通。”記者昨從武漢定製公交平臺負責人張友華處獲悉,目前正對首批推出的兩條線路進行運行時間測試,最後乘車點和發車時間還將徵詢市民意見。另據瞭解,目前報名定製公交的總人數超過千人,有3條線路超過100人要求定製公交,市民總體需求較大。
  兩條線路均從南湖首發
  目前定製公交已暫定開通兩條線路,一條為南湖至金融港(往返),停車點暫定:南湖花園中商平價南湖店—中國電信南湖營業廳—南國南湖城市廣場(沃爾瑪)—金融港泰康人壽。另一條為:南湖至光谷軟件園(往返)停車點同上,終點為光谷軟件園內近招行大廈。
  即將開通的2條線路定製人數均超過百人,還有一條南湖至沌口線路的人數也超過百人,還有一些如徐東到金融港等線路的市民定製也很踴躍,超過了25人的開通底限,不過終點比較分散,有待進一步徵集後再開通。
  後期會開通更多線路
  截至昨日,加入“定製公交官方客戶群”(QQ群號:242040314)的人數達到千餘人,大家在群內熱議定製公交,提出自己的想法和建議。三環線附近、沌口、光谷、南湖、青山、江夏、蔡甸、雄楚大道、白沙洲大道等地區成為定製公交訴求熱點區域。
  張友華稱,雖然目前申請開線的市民十分踴躍,但公司很謹慎,希望通過兩條線路的運營,發現存在的問題。後期會開通更多線路,原則上滿25人就開通,車型從20多座到50多座的都有。
  完全市場化運作
  定製公交等於是商務班車,依托定製公交平臺成為一種特定的公交出行服務。市民可登錄(dzgj.wbus.cn),在網絡平臺上填上自己的出發地和目的地,網絡平臺對所有出行意願進行統計,如果同一方向乘客到達一定數量,則開行該方向的定製公交班車。
  定製公交行駛規則為,起點及終點1公里內,設1至3個停車點,中間不停車。每條線路共有早晚兩班,乘客可按班次或按月進行預訂。初步制定的每人每乘次收費標準為:20公里(含)以內7元,每增加5公里(含)以內增加3元。
  市公交辦負責人表示,定製公交使用車輛來自公交集團華昌旅游的豪華大巴,除此之外完全是市場化運作,不享受任何公共交通的優惠補貼政策。能否在武漢發展下去,完全由市場需求決定。  (原標題:千餘市民登記“定製公交”)
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